BYD sumaría 10 barcos gigantes a su flota para llevar sus autos al mundo, justo cuando las ventas en China se enfrían y las del exterior no paran de crecer. ¿Qué hay detrás de la apuesta?
BYD y sus barcos: el pedido que todavía no es oficial
BYD, el gigante chino de los autos eléctricos, habría encargado 10 cargueros de vehículos a China Merchants Industry, que los construiría en sus astilleros de Jinling y Haimen. Las entregas serían escalonadas entre 2027 y 2029.
El dato salió de publicaciones especializadas en la industria naval, que citan fuentes del sector. Ni BYD ni el astillero lo confirmaron oficialmente, y tampoco trascendió el valor del contrato.
Cada barco podría trasladar hasta 9.200 vehículos por viaje, la misma capacidad del BYD Shenzhen, el buque insignia que la marca puso en servicio en 2025.
Cuánto crecería la flota naviera de BYD
Con los nuevos cargueros, la flota propia pasaría de ocho a 18 barcos, con una capacidad combinada de más de 130.000 vehículos.
La lógica es depender menos del espacio que alquilan las navieras, un cuello de botella que la propia compañía reconoció este año. Según un informe de Deutsche Bank sobre una reunión con inversores posterior a los resultados semestrales, los directivos de BYD admitieron que la falta de capacidad de transporte limitó sus ventas en el exterior y que ampliar la flota es parte del plan para 2027.
Ventas en baja en China y récord en el exterior
Los números explican el apuro. En agosto, BYD vendió 189.466 autos fuera de China, un 134% más que un año antes y su mejor mes en el exterior.
En el mercado interno pasa lo contrario: las ventas cayeron un 14% interanual en agosto y acumulan una baja del 33% entre enero y agosto. Afuera, en ese mismo período, la marca ya colocó más de 1,16 millones de unidades, un 86% más que en 2025.
Y la vara sube. Según el mismo informe, BYD llevó su objetivo de ventas en el exterior para 2026 a entre 1,9 y 2 millones de vehículos, y apunta a superar los 2,5 millones en 2027.
Qué significa la apuesta naviera de BYD
Si se confirma, la jugada extendería al mar un modelo que BYD ya aplica en tierra, donde fabrica sus propias baterías: controlar cada eslabón de la cadena, ahora también el traslado hasta el país de destino.
La Argentina es uno de esos destinos. La marca ofrece siete modelos importados en su sitio oficial para el país, en un mercado al que también apuntan otras marcas chinas, como muestra el regreso de Geely.
Mientras tanto, la competencia no se queda quieta: la posible llegada de Tesla a la Argentina también está en la agenda. Una flota propia no garantiza ventas, pero sí le da a BYD algo que muchos de sus rivales tienen que alquilar.
Preguntas frecuentes
¿Qué autos de BYD se venden en la Argentina?
Según el sitio oficial de BYD Argentina, la gama local incluye el Dolphin Mini, el Yuan Pro, el Song Pro DM-i, el Atto 2 DM-i, el Seal U DM-i, el Seal 5 DM-i y la pickup Shark.
¿Dónde se pueden ver los autos de BYD en la Argentina?
El sitio oficial de la marca tiene un buscador de concesionarios, con el que se puede ubicar el punto de venta más cercano para ver los modelos en persona.
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