Los robotaxis de Tesla salieron a las calles de Austin, Texas. Y si bien Elon Musk describió el lanzamiento como “exitoso”, los limitados viajes que se realizaron no estuvieron libres de fallos ni preocupaciones.
Se hizo larga la espera, pero los robotaxis de Tesla finalmente salieron a las calles de Austin, Texas, esta semana. Este lanzamiento, que ya venía retrasado, fue bastante limitado, con alrededor de 10 vehículos autónomos que solo podían circular por una zona geocercada de la ciudad estadounidense. Es más, los que viajaron en estos coches tenían una invitación para usar el servicio.
Un lanzamiento “exitoso” con algunas preocupaciones
Para este lanzamiento, Tesla comenzó a ofrecer viajes sin conductor solo por invitación el domingo pasado, con una tarifa fija de 4,20 dólares para los pasajeros. Según informes, circulaban alrededor de 10 SUV Tesla Model Y autónomos, pero con “monitores de seguridad” a bordo. ¿Qué significa esto? Se trata de una persona de la compañía en el asiento del acompañante para supervisar los viajes y brindar asistencia técnica de ser necesaria.
Según describió Elon Musk, este lanzamiento fue “exitoso”. Es más, gracias a los comentarios positivos de los que viajaron en los robotaxis de Tesla (muchos de ellos influencers seguidores del negocio automovilístico del magnate), las acciones de la compañía subieron hasta un 11% el lunes tras el debut del servicio.
Sin embargo, parece que no todo fue color de rosa. A pesar de las reseñas positivas, varios de los videos compartidos de la experiencia dejaron en evidencia algunas irregularidades de los robotaxis de Tesla, como excesos de velocidad.
¿Qué tipo de irregularidades hubo con los robotaxis de Tesla?
Si bien los videos de los usuarios muestran que los viajes fueron fluidos, parece que los vehículos autónomos de Tesla todavía tienen problemas. Un caso se vio en el video del YouTuber Dirty Tesla, quien le pidió al robotaxi que se detuviera en un lugar seguro, algo que no respetó, ya que paró en medio de la calle y encendió las luces de emergencia. Algo similar le ocurrió al Farzad, quien mostró en su video que el auto se detuvo para dejarlo en medio de un paso de peatones, bloqueando el cruce.
Pero esto no es todo. Rob Mauer, presentador del Tesla Daily Podcast, también se llevó una preocupación en el viaje. En el video que compartió en X, el inversor mostró que el robotaxi intenta girar a la izquierda, cambia de opinión y luego cruza brevemente una doble línea amarilla antes de regresar al carril correcto. Otro tema se vio tanto en el canal de Sawyer Merritt como en el de Herbert Ong, quienes mostraron en sus videos de sus viajes que, en algunas momentos, el vehículo autónomo supera el límite de velocidad de 30 mph.
Cabe aclarar que estos errores y problemas no pasaron desapercibidos. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando el tema y en contacto con Tesla “para recabar información adicional” y tomar las medidas necesarias para proteger la seguridad vial.
De esta manera, Elon Musk, Tesla y sus robotaxis todavía tienen un largo camino por delante. Más aún si quieren acercarse a Waymo, que surgió del proyecto de coches autónomos de Google en 2016 y aún pertenece a Alphabet, la empresa matriz de Google. Esta compañía brinda este servicio en San Francisco desde 2023 y en Austin desde marzo, sin necesidad de monitores de seguridad y con 100 autos circulando actualmente. Hasta ahora, Waymo ofrece viajes sin conductor en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Austin y espera sumar Atlanta, Miami y Washington, D.C el próximo año.
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