La Tesla Cybertruck ya tiene fecha de salida en Texas. Elon Musk anunció que su línea de producción se desarma a mediados de 2027 para fabricar otro vehículo, y avisó que muchos de los que la reservaron se van a quedar sin la suya.
Tesla va a dejar de fabricar la Cybertruck en su planta de Texas. Lo anunció Elon Musk en X: la pick-up eléctrica sale de producción hacia mediados de 2027 para liberar espacio y fabricar más unidades del Cybercab, el vehículo autónomo con el que la compañía quiere impulsar su negocio de robotaxis.
Tesla Cybertruck: por qué se termina su producción en Texas
“Tesla va a ir cerrando la producción de la Cybertruck en la Gigafactory de Texas alrededor de mediados del año próximo para hacerle lugar a una mayor producción del Cybercab” (will be winding down production), escribió el empresario en X el viernes 6 de noviembre.
Al día siguiente le puso un plazo más preciso: la línea se va a desarmar “alrededor de junio/julio del año próximo“, según otro posteo. Musk no habló de llevar la fabricación a otra planta: al contrario, anticipó que Tesla va a tener que devolver depósitos a quienes no lleguen a recibir la suya.
La decisión llega después de un año flojo en ventas. Según estimaciones de Kelley Blue Book (Cox Automotive), Tesla vendió 20.237 Cybertruck en Estados Unidos durante 2025, un 48% menos que en 2024. Está muy lejos del cuarto de millón anual que Musk había proyectado en 2023, cuando calculaba alcanzar ese ritmo en algún momento de 2025.
Musk, sin embargo, rechazó que el problema sea la plata. “Esto no es un caso de que la Cybertruck no sea rentable, como informaron erróneamente los medios tradicionales“, escribió el lunes 9. Su argumento es que a Tesla le rinde mucho más dedicar esa línea a fabricar más Cybercab que seguir sosteniendo una pick-up tan compleja de producir.
A eso se suman las polémicas por su diseño anguloso de acero inoxidable y una larga lista de problemas técnicos: desde que empezaron las entregas, a fines de 2023, la pick-up acumula 11 llamados a revisión registrados ante la NHTSA, el organismo de seguridad vial de Estados Unidos. Tampoco pudo entrar a Europa: no tiene homologación de la Unión Europea, y las autoridades de transporte de Alemania citaron problemas de seguridad pasiva, como la protección de peatones.
Reservas de la Cybertruck: no van a alcanzar para todos
Según Musk, la lista de pedidos pendientes es mucho más larga de lo que Tesla puede fabricar antes del cierre, así que la compañía va a sumar un turno de trabajo para “tratar de completar todos los pedidos a tiempo“.
Igual, el propio Musk admitió que no va a alcanzar para todos. “El ritmo de pedidos de la Cybertruck supera ampliamente nuestro ritmo de producción. Vamos a tratar de fabricar tantas como sea posible antes de cerrar la línea en unos ocho meses, pero vamos a tener que devolverle los depósitos a mucha gente“, escribió en el mismo posteo del lunes.
Cybercab, el robotaxi que se queda con la planta de la Cybertruck
El espacio que deje la pick-up en Texas va a quedar para el Cybercab, un auto eléctrico pensado para funcionar como robotaxi. No tiene volante ni pedales y es la gran apuesta de Musk por la conducción autónoma.
El proyecto todavía tiene frentes abiertos. Tesla empezó a ofrecer viajes con una flota chica de Cybercab en Austin a principios de septiembre, y ese mismo mes la NHTSA abrió una auditoría para revisar cómo la compañía certificó que cumple las normas federales de seguridad, justamente porque no tiene los controles manuales de un auto convencional.
Para Wes Morrill, el ingeniero a cargo de la Cybertruck, la pick-up no desaparece del todo: “La Cybertruck fue una plataforma de desarrollo tecnológico increíble y sigue viva a través del Cybercab“, escribió en X. Musk, que aclaró que la producción sigue “otros ocho o nueve meses“, eligió una despedida más corta: “Nunca va a haber otro vehículo como este“.
¿Se puede comprar la Tesla Cybertruck en Argentina?
No por vía oficial. Según sus anuncios, Tesla vende la Cybertruck en Estados Unidos, Canadá, México, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Arabia Saudita. La marca desembarca en la Argentina el 20 de noviembre, según confirmó su cuenta para Latinoamérica, pero no mencionó a la pick-up. En Uruguay, el antecedente más cercano, arrancó solo con el Model 3 y el Model Y. Las que circulan en el país fueron importadas por particulares, como la Cybertruck de Coscu.
¿Qué va a pasar con las Cybertruck que ya se vendieron?
Van a seguir en la calle. Musk aseguró que “la flota de Cybertruck va a seguir circulando por mucho tiempo” (will be around for a long time). Lo que Tesla todavía no detalló es cómo va a resolver el servicio técnico, los repuestos y las actualizaciones de software una vez que cierre la línea.
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