El panorama en la industria de fabricación de autos es incierto debido al caso de China y el presidente de Honda habló al respecto. ¡Enterate de más en la nota!
Honda es una famosa empresa japonesa que se fundó en la década del cuarenta y que es reconocida en todo el mundo por fabricar autos, motos y robots. En 2024 esta compañía se alió con Nissan para hacerle frente a los futuros desafíos del mercado, pero parece que el panorama es realmente complejo para las empresas automotrices.
¿Qué dijo el CEO de Honda sobre China y el futuro de la industria?
Desde hace años, las grandes compañías ven con preocupación el avance de los autos eléctricos que suponen un peligro para las ventas de sus fabricaciones. En ese sentido, China se posicionó como el país que más se enfoca en la creación de este tipo de vehículos. Y hace poco un importante nombre en la industria habló al respecto.
El presidente de Honda, Toshihiro Mibe, visitó una fábrica de proveedores en Shanghái, China, y notó que estaba completamente automatizada y que no tenía operarios que trabajaran en la línea de producción. En declaraciones que compartió el medio Nikkei Asia, Mibe fue contundente: “No tenemos ninguna posibilidad contra esto”.
¿Por qué China es motivo de preocupación para las empresas automotrices?
Como mencionamos antes, la creciente fabricación de autos eléctricos es un factor importante del malestar de empresas como Honda o Nissan. Además, China logró reducir los costes y tiempos para fabricar autos. En ese sentido, lograron comprimir a períodos de entre 18 y 24 meses el desarrollo de nuevos modelos, es decir, la mitad de tiempo de lo que requieren las empresas de Europa o Japón.
Además, las ventas de Honda en China se redujeron significativamente. En 2020 la empresa vendía 1.62 millones de autos en ese país, pero esa cifra disminuyó en 2025 a 640 mil unidades. Además, se espera que en 2026 se vendan menos de 600 mil vehículos.
A su vez, el CEO de Ford, Jim Faley, mostró su preocupación hace unos meses cuando sostuvo que China puede producir tanto como para “abastecer todo el mercado norteamericano y dejarnos a todos fuera del negocio”. Y por su parte, el presidente de Toyota, Koji Sato, sostuvo: “A menos que las cosas cambien, no sobreviviremos”.
¿Qué solución plantea Honda?
La empresa japonesa decidió resucitar su división de I+D como entidad autónoma con el objetivo de que los ingenieros tengan mayor libertad operativa. En este sentido, un ejecutivo de Honda declaró: “Hace cinco o seis años estaba bien que la sede tomara las riendas. Pero ahora el mundo ha cambiado drásticamente”.
Además, Honda apuesta por India como base para la fabricación de nuevos autos eléctricos. Habrá que ver cómo la compañía japonesa logrará adaptarse en este nuevo contexto en el que China aparece como una gran preocupación para la industria automotriz.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cuál fue la impactante declaración del CEO de Honda tras visitar China?
El presidente de Honda, Toshihiro Mibe, visitó recientemente una fábrica de proveedores en Shanghái y quedó asombrado por su total automatización y la ausencia de operarios. Su conclusión fue tajante: “No tenemos ninguna posibilidad contra esto”, refiriéndose a la superioridad técnica y de costes que ha alcanzado el país asiático.
¿Por qué la velocidad de producción de China es una amenaza tan grande?
Mientras que las empresas europeas y japonesas suelen tardar unos cuatro años en desarrollar un nuevo modelo, los fabricantes chinos han reducido este ciclo a entre 18 y 24 meses. Esta capacidad para lanzar productos nuevos a la mitad del tiempo les permite adaptarse a las tendencias del mercado de forma casi instantánea.
¿Cómo ha afectado esta competencia a las ventas de Honda en China?
El desplome ha sido drástico. De vender 1.62 millones de unidades en 2020, la cifra cayó a 640 mil en 2025. Para este año 2026, las proyecciones son aún más preocupantes, esperando vender menos de 600 mil vehículos, lo que representa menos de un tercio de lo que vendían hace solo seis años.
¿Qué cambio interno ha realizado Honda para intentar competir?
A partir del 1 de abril de 2026, Honda ha resucitado su división de I+D (Investigación y Desarrollo) como entidad autónoma. El objetivo es devolverle a los ingenieros la libertad operativa y la velocidad que tenían antes de que la sede central tomara el control total, buscando innovar sin las trabas burocráticas de la gran corporación.
¿Cuál es la nueva estrategia de fabricación fuera de China?
Honda está apostando fuertemente por India como su nuevo centro estratégico. La empresa ha comenzado a invertir masivamente en su planta de Tapukara (Rajasthan) para fabricar nuevos vehículos eléctricos, como el SUV “O Alpha”, que se exportará a mercados globales a partir de este año y 2027.
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